涡轮增压器损坏的原因

（1）涡轮增压器处在高温、高转速下工作，其涡轮和压气机叶片的工作环境恶劣，容易产生疲劳损坏。

（2）杂质的进入加剧了增压器的损坏。杂质以不同路径进入增压器摩擦副后，会加速浮动轴承的磨损，导致增压器泄漏。杂质来源有以下途径：安装增压器时水能更换机油和主油道机油滤芯，使机油中杂质不能及时被清除；空气经过空气滤清器时，滤清效果差，杂质被带入；排气管道中的积炭等杂质，从涡轮端渗入；机油中杂质沿润滑油路进入；进气系统漏气，使灰尘和泥沙被吸入压气机壳，造成叶片磨损。

（3）润滑不良是增压器损环的主要原因。

润滑不良主要表现在润滑部位无润滑油、润滑油不足、润滑油管路泄漏及润滑油变质。前三种现象主要是操作不当直接造成的：如发动机一经启动就加负荷，此时润滑油的压力和温度还不能满足增压器的运行需要，润滑油严重不足，会对增压器造成致命的损坏；若柴油机在运行时突然停机，此时机油泵停止工作，但增压器仍在高温、无油状态下继续运转，因而积蓄在增压器内的热量得不到散发，其轴承有可能因过热而造成磨损或咬死；发动机若长时间怠速运转，废气压力和压气机端的空气压力较低（低于增压器内润滑油的压力），加上增压器在怠速运转时的转速较低，造成增压器各运动副都难以形成油膜，从而导致涡轮端和压气机端漏油；若在涡轮转子轴旋转前未给其注油就使之投入运行，将致使涡轮转子油自安装起就润滑不良。润滑变质主要指油底壳内机油变质或是高温燃气因密封不严，进入了浮动轴承，造成局部润滑油变质，从而使增压器润滑不良。

2、延长涡轮增压器使用寿命的主要措施

（1）严格执行“三过滤”与“三清洁”的润滑油使用基本原则，确保润滑油清洁。

（2）严格执行设备维护保养规程。发动机每工作100150h清洗一次空气滤清器，必要时更换空气滤清器滤芯，同时更换或清洗机油滤清器滤芯；发动机每工作150200h检查润滑油油质，必要时更换润滑油。

（3）严格执行增压器安装规程。安装规程要求：安装前清洗油底壳、换掉主油道机油滤芯、加足规定品牌的机油；用螺堵堵住润滑油进油孔，经润滑油回油孔给涡轮转子轴注油少许，用手伸进增压器废气进气口拨动涡轮转子轴旋转，直至润滑油回油孔有油溢出；取出丝堵、连接、坚固所有连接螺栓及紧固夹箍螺钉。

（4）严格执行柴油机操作规程。柴油机启动时，先怠速运转35min，待浮动轴承达到工作润滑状态后方可加负荷；正常停机前，柴油机应逐渐减小负荷，并经过35min的怠速运转，使涡轮温度逐渐降低后才能停机。应尽量减少紧急停机次数，同时避免启动或停机时加大油门及发动机长时间怠速运转。

（5）严格按标准点检设备。作业前、后检查增压器上各连接螺栓、夹箍螺钉有否松动，及时消除漏气、漏油现象；经常清理增压器的油污及尘土，以便及时发现增压器是否漏油、漏气；检查空气滤清器并清洁滤芯；检查润滑油质是否正常，必要是更换。

此外，强化培训、提高驾驶员的操作技能，也是延长增压器使用寿命的关键。高温、高速导致增压器的运行环境恶劣，润滑难度大，因而要求驾驶员掌握过硬的操作技能，管好用好增压器。

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